南京耐磨耐寒输送带规格

耐磨耐寒输送带用途主要用于冶金、建筑等行业,输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料,物料温度不超过800℃,带面温度不超过220℃的条件下使用。 特性,采用三元乙丙橡胶为覆盖层,骨架材料采用国内专用的耐高温帆布,独特的配方设计,解决了因乙丙橡胶饱和度高、粘合性差、层间附着力低的关健问题。具有带体轻、寿命长,约2-4倍、耐热性能好的特点。耐寒输送带耐寒输送带产品特性 ：选用棉帆布、尼龙帆布或聚脂帆布作带芯，覆盖胶采用天然橡胶与顺丁橡胶的并用胶、具有弹性高，耐冲击、耐寒性等特点，能在零下40℃的环境下正常使用。

耐磨耐寒输送带运输和储存1.产品的吊装：使用吊车搬运输送带时，最好采用绳索和钢棒起吊。先将一钢棒穿过带芯轴孔，并将带有撑杆的绳索吊住钢棒两端将　带吊起。吊运时，注意勿使绳索损伤带边。在没有钢棒和撑杆的情况下，耐寒输送带亦可将一具有足够强度的织物绳索穿过芯轴孔起吊。但在绳索和带接触的地方，应垫一物体，防止绳索勒坏带边。不得将吊具插入带卷内起吊，不得将绳索绕在带卷上起吊，防止带卷向一边滑脱。也可使用有足够承载能力的叉车搬吊，但不得使带的外圈损伤。2.运输和储存：耐磨耐寒输送带运输和储存过程中注意不得与酸碱、油、水等污染物接触并远离热源；避免长期阳光直射和雨雪浸淋；储存温度应保持在 –10 0C—40 0C，相对湿度应保持在50%-80%。运输和储存过程中不得挤压。耐寒输送带规格

根据覆盖橡胶的性能，耐寒传送带分为三种类型：防刮擦型(H)，耐磨型(D)和普通型(L)。耐寒输送带根据抗寒性，它分为C1和C2等级。使用环境温度为-45--50℃;使用环境温度为-60--50℃。耐寒阻燃输送带特征：高拉伸强度，良好的抗冲击性，使用寿命长，使用中的伸长率小，良好的凹槽形成，良好的抗弯曲性和柔韧性，适用于长距离，大牵引和材料的高速运输。该产品由芯胶，钢丝绳，覆盖层和边缘胶组成。耐寒输送带用途：广泛用于煤炭，矿山，港口冶金，电力，化工等领域的物料运输。

耐磨耐寒输送带由普通的抗撕裂尼龙，聚酯，钢丝绳等带芯制成，一般由CC-56布层制成，在煤矿中的抗拉强度相对较强，为100-400 。介于两者之间，该产品具有许多优点，并且在阻燃，抗静电，防腐等方面非常出色。耐寒输送带它是煤矿运输中的首选输送带。耐寒阻燃输送带通常可在零下40度的环境中使用，不会出现任何问题。该产品相对抗撕裂并且不容易被刮擦。产品相对较厚。耐寒阻燃输送带大大提高了工作效率，是许多行业的理想选择。

耐磨耐寒输送带用途：普通输送带对各种油类、有机溶剂的忍耐性比较差。运输含油类的物料时，由于油类对带体面胶具有溶胀性、侵蚀性，使面胶体积增大，结构松弛，物理机械性能下降，产品使用寿命缩短。耐寒输送带耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布，经过压延、成型、硫化等工序精制而成，具有比较好的耐油性，适合于输送含油物料，以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。南京耐寒输送带特点：覆盖胶选用耐油性能优良的丁腈橡胶，增强材料可根据客户的不同需要选用不同的材料。覆盖胶采用高丙烯腈含量的丁腈胶为主体材料，采用帆布，尼龙帆布或聚脂帆布为强力层。适用于输送含油物料或接触各种工作油的环境中。具体有体积变化率低，强度保持高，使用范围广等优点。

耐磨耐寒输送带起泡是外观质量常见的外观缺陷，主要原因有三个方面：(1)帆布轧制时未干燥或水分过大。 多晶酯类化合物帆布轧制摩擦橡胶时，先干燥，然后再进行轧制摩擦橡胶和摩擦橡胶，如果水分过大，硫化时水分会气化形成气泡。 EP布和尼龙布不需要干燥，开封后必须立即粘上胶，避免大气中的吸湿。 特别是雨天空气的大气湿度大的情况下，轧制的帆布放置时间不能太长。南京耐寒输送带 成形的内核应立即贴上橡胶，以避免内核吸入泡沫。 此外，涂抹成形中的边缘胶浆或空白胶浆时，请等溶剂干燥后再粘贴胶浆。 浓液不干的话，硫化时会起泡。(2)带芯或营销对象橡胶中混入了垃圾。 在压延片材工序、成型工序中，在带芯和营销对象橡胶中，有时作业环境未被一盏茶清洗，或者操作不适当而混入垃圾。 由于云同步隔离布不干净，垃圾进入也会引起录音带起泡，耐寒输送带规格生产过程的各个环节要留心的环境的清洁，搞好文明生产。(3)硫化平板的汽缸通讯端口温度过高，冷却水控制差。 平板硫化机汽缸通讯端口位置的温度必须控制，过低则要不得，过低则胶粘剂，更不能过高。 过高的话，汽缸通讯端口部容易起泡，因此控制汽缸通讯端口温度是硫化作业者应该注意的重要内容。 特别是乙烯甲基乙烯录音带，如果硫化时间长，温度过高，脱模时汽缸通讯端口容易起泡。